Principios fisico que interviene en el Convertidor de Par

Hidráulica:

-          El principio de la hidráulica es aplicado en el convertidor par, ya que cuanto más se desvía la dirección de un fluido en movimiento mayor es la fuerza que dicho fluido ejerce sobre la superficie desviadora.

Energía:

Durante el arranque, el motor hace girar la bomba y esta convierte la energía mecánica del movimiento en energía hidráulica de las partículas de aceite.

Calor:

-          Se puedo observar en el convertidor par  cuando la energía de la bomba es insuficiente para arrastrar la turbina y se disipa en forma de calor debido a los choques del fluido sobre las paletas y las deflexiones sufridas por las capas fluidas.

Velocidad tangencial

Nissan Terrano (1990)

 Datos del convertidor 

R= 0.09 m                      f = 3000 rpm ® 50 Herz

Solución:

ω  =2π(50 Herz ) ® ω= 314,16 rad/s

Vt = 314,16 rad/s x 0.09 m

Vt = 28,274 m/s

Y	X	Z
Alto	Ancho	Largo
23.85	42.6	23.7
25.95	41.95	23.20

1.            1.Rueda de bomba tiene 31 alabes

2  .Rueda de Turbina  con 29 alabes

                               

PROCESOS FISICOS QUE INTERVIENEN EN UN CONVERTIDOR PAR

Los procesos físicos que intervienen en un convertidor par se da cuando la energía cinética que produce el aceite es pequeña y la fuerza transmitida es insuficiente para vencer la resistencia del par, se produce un resbalamiento total entre la bomba y la turbina con lo que la turbina permanece inmóvil. A medida que aumentan las revoluciones del motor la fuerza del aceite va aumentando y incide con más fuerza sobre la turbina hasta que vence el par resistente y empieza a girar la turbina, mientras se verifica un resbalamiento de aceite entre la bomba y turbina lo que supone un acoplamiento progresivo del embrague.

Se puede decir también que para multiplicación del par el liquido permite que se utilice mayor cantidad de la energía motriz  absorbida por el impulsor; por consecuencia va a realizar trabajo conforme va aumentar las velocidad del chorro y el esfuerzo de giro sobre la turbina, aun cuando el motor actúa sobre el impulsor permanezca invariable. Debe advertirse que el reactor (estator), en cuanto que ayuda al impulsor a acelerar la corriente de líquido, va a proporcionar la base para la multiplicación del par.

 Otros procesos que intervienen en el convertidor par:

El principio de newton: se da cuando la capacidad del convertidor de par para multiplicar el par puede entenderse también si aplicamos el principio de newton en la física “para acción existe una reacción igual y opuesta “. En caso del convertidor, el impulsor, la turbina y el reactor son puntos de acción y reacción respecto del aceite en movimiento. 

¿Qué es?

Es un mecanismo que se utiliza en los cambios automáticos en sustitución del embrague, y realizar la conexión entre la caja de cambio y el motor. En este sistema no existe la conexión entre la caja de cambios y el motor en este sistema no existe una unión de mecánica entre el cigüeñal y el eje primario de cambio, sino que se aprovecha la fuerza centrifuga que actúa sobre un fluido (aceite) situado en el interior del convertidor.

Consta de tres partes elementos que forman un anillo cerrado en forma toroidal (como una dona) en cuyo interior está el aceite. Una de las partes es el impulsor o Bomba unido al motor, con forma de disco y unas acanaladuras interiores en forma de aspa para dirigir el aceite. La turbina tiene una forma similar y va unida al cambio de marcha. En el interior esta el reactor o estator , también acoplado al cambio, cuándo el automóvil está parado, el impulsor y la turbina  giran independientemente .Pero al empezar a acelerar, la corriente de aceite se hace cada vez mas fuerte ,hasta el punto que el impulsor y la turbina( es decir, motor y cambio ),giran solidarios, arrastrados por el aceite.

¿Para qué sirve?

Funciona como multiplicador de par lo cual permite dar mayor tracción al sistema de transmisión cuando el automóvil esta subiendo una pendiente o en marcha de arranque.

¿Cómo funciona?

El convertidor de par se acciona al impulsar el aceite hacia el impulsor y de este el aceite va hacia las aspas internas de la turbina, girando en el mismo sentido que el impulsor.

Cuando el aceite sale del impulsor reacciona contra los aspas del estator aumentando la fuerza de giro (par - motor), cuando el aceite choca con la parte frontal de las aspas, antes de que la velocidad sea la misma del impulsor; cuando la velocidad de la turbina se va igualando a la del impulsor la fuerza o par- motor va disminuyendo, mientras que el estator permanece fijo debido al cojinete de un solo sentido que le impide girar en sentido contrario a los rodetes. 

Cuando las velocidades del impulsor y la turbina son iguales termina la reacción sobre el estator y éste gira en el mismo sentido que los rodetes, por el motivo que el aceite choca con la parte interna de las aspas, funcionando el conjunto como un embrague hidráulico y con una relación de velocidad y par de 1:1: es decir, el eje conducido unido a la turbina gira a igual velocidad y con la misma fuerza que el eje motor.

Partes del Convertidor de par

                                                Funcionamiento del Convertidor de par

El convertidor de par.

http://www.youtube.com/watch?v=7SZDVlW2jQI&feature=relmfu